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気候変動を考慮して櫛田川水系、宮川水系、網走川水系及び相模川水系の長期計画を変更しました~流域治水の観点も踏まえた河川整備基本方針の見直し~

 近年の水災害の頻発に加え、今後、気候変動の影響により更に激甚化するとの予測を踏まえ、治水計画を「過去の降雨実績に基づくもの」から「気候変動の影響を考慮したもの」へと見直し、抜本的な治水対策を推進することとしています。
 このたび、櫛田川、宮川、網走川及び相模川水系の河川整備基本方針について、気候変動の影響による将来の降雨量の増大を考慮するとともに、流域治水の観点も踏まえたものに見直しを行いました。
 引き続き各水系における河川整備基本方針の見直しを進めてまいります。

<河川整備基本方針変更の主なポイント>
●気候変動の影響による洪水外力増大に対し、長期的な河川整備の目標流量である洪水の規模
 (基本高水)を変更しています。
●この基本高水に対応するため、河川で対応する流量(河道配分流量)、洪水を貯留する施設で対
 応する流量(洪水調節流量)を検討しました。
●加えて、基本高水を超える規模の洪水や整備途上の段階での洪水被害や内水被害を軽減する
 ため、流域治水の取組を推進する方向性として、森林の整備・保全、農業用ため池の活用、田ん
 ぼダム、流出抑制施設の整備などの取組を推進すること等を提示しています。

<関係資料の掲載先について(国土交通省ウェブページ)>
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国土交通省

国土交通省は、国土の総合的かつ体系的な利用、開発および保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の発展並びに海上の安全および治安の確保などを担う官庁です。 中央省庁等改革の一環として、2001年1月6日に、旧4省庁(北海道開発庁、国土庁、運輸及び建設省)を母体として設置されました。より良い行政サービスの提供を目指し、総合的な国土交通政策を展開していくこととしています。

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  6. 令和7年度の建設工事受注動態統計調査(大手50社調査)結果

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